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Historia del tren
El 2 de diciembre de 1998, la Comisión del Patrimonio Mundial de la UNESCO inscribió a los ferrocarriles Semmering en la lista de patrimonio mundial como el primer ferrocarril del mundo. La justificación de la inscripción del "ferrocarril Ghega" dice así: "los ferrocarriles Semmering representan una solución tecnológica excepcional a un problema físico de importancia en la construcción de los primeros ferrocarriles". Además, la construcción de los ferrocarriles Semmering hizo posible que "se pudiera acceder más facilmente a zonas de una gran belleza natural, que luego se desarrollaron para uso residencial y recreativo, creando una nueva forma de paisaje cultural".
La construcción de una línea de ferrocarril hasta Trieste se solicitó a principios del año 1841 por el ministro nacional Karl Friedrich Kübeck. En 1842, ya había una línea de ferrocarril desde Viena hasta Gloggnitz y una desde Mürzzuschlag hasta Bruck/Mur. Sin embargo, los trenes debían ser empujados por cabllos para cruzar la montaña Semmering. Por lo tanto, los Ferrocarriles Estatales le pidieron al ingeniero Carlo di Ghega de Venecia que diseñara los ferrocarriles Semmering. Bajo su dirección, la vía de tren, que recorre el punto más alto del mundo accesible en aquel entonces por un ferrocarril y ubicada a 859 m de altitud sobre el nivel del mar, se construyó en menos de seis años entre 1848 y 1854.
Sitio Web: www.semmeringbahn.at.
